Vanuit de Raad van Bestuur heeft Hilde de verantwoordelijkheid over de Human Resources-portefeuille van KPN en het facilitaire bedrijf. In dit interview biedt zij een kijkje in de keuken hoe KPN het mobiliteitsbeleid voor al haar 10.000 collega’s – dagelijks in de weer om de digitale snelweg in ons land vorm te geven – heeft ingericht.

KPN's groene ambitie

Wat is de ambitie van KPN als we het hebben over jullie mobiliteitsbeleid?

"Wij hebben als KPN een hele duidelijke groene ambitie. Dat heeft ook z’n consequenties voor ons mobiliteitsbeleid. Afgelopen zomer hebben we daarin als organisatie een belangrijke stap gezet met het sterk terugbrengen van het leasewagenpark en het neerzetten van een innovatief mobiliteitsbeleid. Voor wat betreft de leaseauto is de aard van het werk en de mate waarin collega’s die auto ook écht nodig hebben om hun werk professioneel te kunnen uitvoeren nu bepalend. Daarmee hebben we onze leasevloot met een derde teruggebracht (nu zo’n 1.500 auto’s). Ik verwacht dat dat aantal verder gaat teruglopen in de komende periode."

Fietsvergoeding bijna twee keer zo hoog als vergoeding auto

Hoe ziet de stimulering van duurzame vervoersmethoden er bij KPN uit?

"Als je kijkt naar de wijze waarop wij ons als KPN’ers verplaatsen, dan laat dit een geweldige verschuiving zien in de richting van duurzame vervoersmethoden. Mooie blikvanger in ons mobiliteitsbeleid waar ik trots op ben is het feit dat we elke fietskilometer vergoeden tegen netto € 0.40, terwijl gereden km’s met de eigen auto slechts € 0.23 opleveren. Niet voor niets dat we sinds afgelopen zomer meer dan 1.000 nieuwe fietsen met een forse bijdrage van KPN hebben mogen verwelkomen!

Dat past ook in een bredere huisvestingsstrategie: zo zijn onze kantoren in Rotterdam, Amsterdam en Amersfoort uitstekend bereikbaar met het OV. Dat zie je ook terug in onze parkeergarages: parkeerplaatsen voor auto’s maken plaats voor fietsenstallingen met de optie om je elektrische fiets te kunnen laden. Of de wijze waarop we bijvoorbeeld My Wheels deelauto’s aanbieden voor die reisbewegingen waar OV niet passend genoeg voor is."

Hybride werken niet meer weg te denken

Bij MONO-zakelijk zeggen we vaak: de niet gereden kilometers zijn de veiligste en duurzaamste kilometers. Ben je het daar mee eens?

"Zeker. Bij de inrichting van ons nieuwe mobiliteitsbeleid hebben we bijvoorbeeld goed gekeken naar de wijze waarop de werkplek voor onze mensen is ingericht. Ook bij ons is hybride werken niet meer weg te denken. Onze kantoren worden daarom anders ingericht met als leidend principe: voor geconcentreerd werken achter een beeldscherm is thuiswerken geschikt, samenwerken doe je op kantoor. Want inderdaad, met oog op verkeersveiligheid, duurzaamheid en bereikbaarheid levert niet elke dag deelnemen aan het verkeer natuurlijk winst op voor ons allemaal.

Hoe stimuleren we medewerkers bijvoorbeeld om niet alleen op dinsdag en donderdag naar kantoor te komen? We kijken daarbij ook nadrukkelijk naar wat de medewerker er zelf belangrijk vindt door regelmatig onderzoek te doen. Andere voorbeelden van het nieuwe werken zijn bijvoorbeeld vitaliteit, door als werkgever bij te dragen aan sportcontributie of dus actieve mobilieit als fietsen en lopen te stimuleren. En ook veiligheid. Door werken niet te combineren met verkeersdeelname."

KPN's ambitie voor 2040

Wat is jullie ambitie voor de komende jaren?

"KPN heeft een monteursorganisatie van ruim duizend personen. Ook daar kijken we hoe het duurzamer kan met de mobiliteit. De elektrische bestelwagen heeft al een tijdje zijn intrede gedaan bij KPN en op termijn rijdt er geen auto meer op fossiele brandstof bij KPN. Ook kijken we naar het rijgedrag van mensen. Kan het met minder energie? Oók dit pakken we samen op met onze collega’s. We zijn goed op weg om onze groene ambitie te verwezenlijken: We willen in 2040 volledig CO2 neutraal zijn."